铁路工区工长对照检查材料（6篇）铁路工区工长对照检查材料 铁路工务事故反思材料 铁路工务事故反思材料 铁路工务事故反思材料篇一 4.28事故教训十分深刻，令人痛心，根据段要求，结合自身下面是小编为大家整理的铁路工区工长对照检查材料（6篇）,供大家参考。
篇一：铁路工区工长对照检查材料
铁路工务事故反思材料
铁路工务事故反思材料
铁路工务事故反思材料篇一
4.28事故教训十分深刻，令人痛心，根据段要求，结合自身工作实际进行自查自纠，查找问题分析根源，自己存在以下不足：导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
一.思想认识面对安全工作的宣传力度不足，平时跟班、现场盯控检查设备病害的多，讲安全知识内容的少。对违章违纪现象发现后，只是轻描淡写地批评一下，没有深入考核进行通报让大家吸取教训。
二.在安全规章，上级安全文电学习不及时、不积极，认为现场文电太多，没有时间看，有时学习也是走马观花式的看看。致使思想上认识上产生对安全形势估计不足把握不准，认为某一时期的东西是走走形势而以。
三.在检查设备方面，发现设备病害时见多不怪，没有及时通知工区、督促工区进行整改，造成病害日积月累，设备病害越来越多。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
四.注重施工任务，忽视安全措施的防护，有施工时急性赶往施工现场，没有及时了解施工内容。安全措施就参加了施工跟班盯控。
五.查设备问题多，埋怨上面投入少的思想作怪，没有指导帮助工班长去如何整，怎样计划整好设备质量，好人思想严重。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
六.在安全管理规章制度执行过程中，存在对职工作业不规范，不标准现象说的多、批评的多、考核的少，车间的管理制度也不健全。
整改措施：导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
通过学习反思，认识到自己存在的问题。暴露出自己的安全意识还很淡薄，思想存在的位移，安全工作上存在很多的不足。今后一定要认真整改，严格要求自己，严于律己。积极发挥一个业务干部的作用，努力完成量化指标，全心全意地干好本职工作。从思想上树立“安全第一”的意思。从认识上深刻意思到确保提速安全持续稳定的重大意义，不断增强忧患意识、安全意识和责任意识，要始终坚持把安全工作摆在重中之重的位置。坚持在任何时候、任何情况下都要做到“安全第一”的思想不动摇、不位移。对安全隐患问题做到及时检查、及时发现、果断处理。把“安全第一”的思想落实到具体行动中。加强新体制下的安全管理工作。
结合我车间安全生产实际，修订和完善各项管理制度，加大安全责任制的考核力度，对车间和班组的职责进行明确，建立和完善安全责任落实机制。经常深入生产一线，对安全生产进行检查，对检查出的问题，定人、定时、定责进行整改消号，确保完成量化指标有质量、有成效。
铁路工务事故反思材料篇二
在各个生产行业中，安全生产都是放在第一位置的，其间的道理不言而喻。‘‘安全第一的思想’’内涵深远在我们铁路运营生产中尤显重要，安全之弦不可松的道理显而易见。今年1月23日济南局的路外伤亡事故和4月28日D195脱轨与5034旅客列车的相撞重大人员伤亡事故更是一场血淋淋的惨痛教训，这种代价太大太昂贵了!作为我们每个从事铁路运输工作者而言更是要触及灵魂深处地进行自我反思。导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全
我是在今年初由武昌桥隧车间从事生产技术工作调到武昌重点维修车间抓生产安全工作的，安全工作与生产是紧密相连的，我认为没有安全的生产是在积累罪过，这是我所深刻感悟到的。导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全
在日常工作中所应汲取的教训回想起来确实很多，结合铁路规章制度深有感触。回顾这段在武昌重维车间抓生产与安全过程中我更应反思：今年春运结束之后段各项大型施工作业也相继展开，武昌重维车间对段部署的各项生产任务也进行了相应的布置。车间生产工作分成三组进行，我全面负责大机捣固作业的施工配合工作。大机捣固施工作业对每个相应维修车间都很重要，通过大机捣固作业可以解决维修车间在日常维修保养中所难以解决的设备问题。因此，为了达到大机捣固作业的预期效果，我需每天组织运用好近百名职民工进行捣前准备，捣中配合，捣后整修的工作，在此期间也暴露出了不少安全隐患问题令我反思：
1•要正确面对众多民工上道作业人身安全方面的卡控。我们对所有上道民工都进行了铁路作业安全教育，但是，是不是入脑入心了呢?当然是不可能达到的，我们的职工上班多年也范错，更何谈民工?我当初就错误的认为教育部门对民工进行了培训就达到了民工安全可保的目的，事实并非如此。3月份在横店——滠口区间大机捣固后的整修过程中就差点出事。想想京广线列车时速，区间常见被撞击而死的鸽子更何谈长脚的人?如此想来对职工的安全教育和对民工的安全卡控是多么重要。有时带班职工和民工为了赶任务他们可能就忽视了自身所处的安全环境，如果再加上带班职工的麻木那就很可怕了。在这我应深刻反思，3月29日由于机捣分成三汊——孝感与横店——滠口二个区段进行，我考虑到车间工作压力大就没有向车间负责人要求增派干部盯作业，就放一名工长和业务好的班长在横店滠口间，我在孝感三汊间，如今想来心有余悸：横店滠口间工长班长竟然在撤去区间防护员的`情况下上道整道床，铁路邮政快车飞驰而来就在接近400米处职民工才发现迅速下道。次日我获知情况后很为震惊，为了教育警醒工班长，我主动带他
们到安全科接受教育。所以，我认为抓安全工作不是一蹴而就的事情，而是日日抓时时抓!导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全
2•不能单凭经验做事。我们的工作之所以总不见起色，我认为在很大的方面存在着靠经验处事，所以也就没有了创新和新的成效。现今铁路建设是不可同日而语了，领导们的思路在变要求更高我们仅仅凭经验那又如何跟得上不断变化的新要求?见多了习惯了就可能麻木了就有可能出安全状况!经验有时候是会害人的!要以常新的思路分析对待!
3•要按规章做事。作为管理者不能做所谓的“老好人”，对职民工要常敲安全警钟。在某种程度上对规章制度的放松就是害人，害己。
4•严格劳动纪律，树精品意思和集体荣誉感。我们做任何事情要有社会观念和社会影响观念。我们的工作不到位就是坏了集体声誉，丢了形象失去了社会信任!
篇二：铁路工区工长对照检查材料
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铁路ＸＸ工区工长工作体会－永做铁路的坚兵
永做铁路的坚兵
铁路是国民的经济大动脉，确保安全是建设和谐铁路最基本的要求，安全得不到保障，和谐铁路建设就会受到影响。而铁路线路养护工作正是铁路建设的基础，在平常的工作当中也许并不是那么荣耀，但却是铁路飞快发展的基石，是安全性极强的工种，要做好这个工作，就必须要摆正自己的位置，热爱铁路工作。要拥有极高的责任感，细致的工作作风。熟炼的业务能力，我是1986年参加工作的。从加入到铁路这个行业中来，首先领悟到的就是它的铁的纪律。我到铁路工作也二十年了，参加工作二十年来，是伴随着铁路建设的大发展，日新月异的变化而成长的，特别是第六次7全国大面积的提速工作对我触动很大。我深深地为自已是一个铁路大兵团的一份子感到荣幸。
2002年12月是领导的信任和关怀，我调到新墙河工区担任工长，新墙河工区的线路情况当时在段里是最差的一个工区之一，也是一个比较复杂的工区。首先从安全的情况上来看，了望情况非常不好，弯道成S形一环连一环，人身安全的压力很大。从线路情况来看。10.6公里的线路就有12个弯道，1000米及以下的半径曲线就有10个，曲线占工区线路的47%。线路设备也很差，线路变化大，翻
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浆冒泥，螺栓扣件失效的较多，轨检车的成绩经常是段最后几名。一公里出现100多分的扣分情况是常有的事，而且交通极其不便，面对着新的环境，当时确实给我带来了很大的压力。但压力与动力并存，挑战与机遇同在，对于我来说也是人生阅历的增长和能力的培养都是一次难得的锻炼机遇。通过领导上与我谈话一起分析当时的情况，和以后的工作安排后。我开始从铁的纪律方面入手，从安全制度方面下功夫，狠抓质量。并认真查找问题所存在的症结所在。坚持自已做到“三勤”：
第一是“脑勤”，首先在管理上，我精心组织工区的生产骨干，订立了严谨的劳动制度，在工区认真积极开展安全，生产，业务的学习。在工区形成一个互帮，互教，互助的风气。把铁的纪律融入到学，比，争之中。迅速的提高职工的工作积极性。今年我工区新分来几位实习的新同志，从到工区的第一天开始，我就安排老职工手把手的教，从安全开始到检查线路，从分析线路病害所形成的原因到如何处理病害，掌握安全的可靠性。很快他们就能迅速的掌握了多方面的业务，成为生产上的骨干。其次在安全上，始终把安全放在首位，注意抓好重点，兼顾一般，合理安排，做到安全包围生产，质量围绕任务转，从而使工作目标更明确，重点更突出。我针对工区线路复杂的地形，在人身安全方面制订了严格的联防互控制度，在工区互相督促，从我做起。确保了这几年来工区在人身安全上无任何事故。再次从线路质量抓起。紧抓维修，扣件养护，线路保养，把质量与回检制度紧密相扣，坚决做到搞好一处保持一处，希望总是诞生在阵痛之后，收获必
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定来自于艰辛的探索。新墙河工区有了质的变化。轨检车成绩也提到了段的前列，这几年来，新墙河工区不管是从安全还是线路质量，轨检车情况都保持了良好的成绩。得到段领导同志的一致肯定和好评。
第二是“腿勤”，首先凡是要求别人办到的事情，首先自己办到；凡是难度大、任务重、时间紧的工作，自己积极主动地抢着干，为搞好安全生产，总是以饱满的精神状态去认真加以组织。每天白天安排工作，晚上还要加班总结当天生产的安全情况、计划和安排第二天的工作，几年来我从来没有休过公休假。双休日也多是在工区渡过。我的爱人是一个老师，学校与家较远。常常因为工作的需要住校不回家。儿子上小学无人照管。只好放在乡下的母亲那里上学。常常只能在电话中听到妻儿的呼喊。今年九月份我儿子患血小板急病在县人民医院进行抢救。当我接到我母亲与妻子的电话时，我正在线路上进行拔道作业。当我下班后赶到医院时。看到儿子青紫的面孔，我心如刀绞。当时正值任务紧张时期，各项工作都需要我组织，等儿子的病情稍有好转之后，我还是只能把儿子交给医生，幸好同样热爱工作，热爱铁路的母亲和妻子很理解和很支持我的工作，妻子只是轻轻的说：你去吧，而我本人也一直有腰椎间盘突出的病，病发时疼痛难受。而这时正是全国铁路大提速调图的紧迫时期，为了完成这次安全生产的任务，我还是始终坚守工作一线，想到更多的是如何把工作搞好，晚上和中休时间打点滴。白天检查线路。为了带动职工们认真的搞好安全生产，我只能不停地给自已加油。
第三是“嘴勤”，线路工作是一个事务琐碎、繁杂的工种，工
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作中往往较容易出现一些失误，遇到急需处理的工作集中出现，常常会顾此失彼，而影响工作；事务处理不当，就会出现不安全的因素等等，对此，我就必须把自已变成婆婆嘴，时刻把安全放在心里，挂在嘴上，及时把上级文件精神传达到每一个人，及时掌握工区各人性格脾气，家庭环境生活情况，调整对工作的安排，把刃用在锋口上。象今年双优期限间一个职工的父亲因为要做手术，不能安心工作，吵着要休假，针对这个情况，我特别组织了班组的几个同志利用休息时间，到医院前去看望这个同志的父亲，与他父亲一起进行交流，耐心解释，讨论安全的重要性，直至他理解安全的每一个环节，能够家与安全兼顾。真正的做到安全与生活并存。很快这个职工就能体会到大家的用心，并能安心工作了。
2007年4月18日，全国铁路将进行第六次大提速，所以，为推进和谐的铁路建设，集中体现坚持科学观发展观，弘扬求真务实的精神，铁道部，集团公司针对铁路改革不断深化的形势需求，对铁路的建设提出了更新更严谨的要求，面对第六次大面积的严峻考验，可以说是，任务艰巨，责任重大。上级领导提出了“大干九十天，打好第六次大面积提速的攻坚战”的口号，为了完成这次安全生产的任务，经过工区同志们的不断的努力，在安全上，在线路的质量上狠下苦功，特别是在今年的集团公司和铁道部的两次第六次大面积提速调图试验车中。平均扣分分别获得了13。4分和18分的全优成绩，在外观方面，根据上级领导提出的“七条线，七不见”要求，新墙河工区同样得到了领导的好评。
篇三：铁路工区工长对照检查材料
铁路电务车间综合工区工长先进事迹材料
铁路电务车间综合工区工长先进事迹材料_______同志现任电务车间_______综合工区工长。在工作中勇于创新、任劳任怨、乐于助人得到了车间上下和兄弟单位的一致好评。08年他在推进“6s”管理、qcd改善和信号设备安装、维护及抢修等工作中突出成绩。：以人为本、求真务实的班组管理_______综合工区是电务车间08年推进“6s”管理和qcd改善的重点班组结合实际把学习到和借鉴到的先进理念和管理方法带回班组带领班员进行扩大仓库、搭货架开辟电动机检修工作间、搭雨蓬等一系列改善措施。科学实效地管理仓库使班组面貌有了很大改善。扎扎实实开好班前会。每天早上召集全班人员一起分析昨天工作中出现的问题及时解疑；不断激励员工的积极性和工作热情。对于当天工作中可能出现的技术和安全等问题更是再三强调。在他的有效管理下该班生产任务总能顺利完成从未发生过安全和责任事故。任劳任怨、一丝不苟的工作作风_______综合工区包含多个工种也是车间最大的班组。他这个班长所付出的自然要比班里其他员工多。今年夏天帮助顾家岗工区对进站高柱信号机进行大修没有现代化安装工具完全靠人爬到
十米高的机柱上换装百余斤的信号机构。任务紧、危险程度高很多信号工都不愿干。他二话没说系上安全带爬上十米高的机柱一干就是两个小时任务圆满完成了从机柱上下来的他却像水洗的一样。
精益求精、锐意进取的创新精神他勇于钻研、善于用脑问题越难钻得越起。多年来就是靠着一股子钻劲他搞出多项技术创新成果对提升质量、降低成本和提高工效作出了突出贡献。电务车间因设备老化经常出现隐性故障时好时坏一般维修人员无法判断故障出原因。_______自己一连几天吃住在信号楼反复观察设备运行状况详细记录各种数据。直到查出设备故障原因。今年8月他对112dg轨道电路的送受电端进行革新改造对现场进行详细勘察后发现我处铁路与路局接轨处夹角太小规定位置内不能设置轨道箱。成立课题攻关设计解决方案彻底消除电压降低而引起的轨道电路故障。降低了维修人员日常保养与维修的劳动强度故障处理更为方便快捷大大提高了区段的使用效率和车站编组作业能力使能源消耗和维修成本降。11月车间更换电源屏任务下达他利用休息时间在2米多的组合走线架上来回穿梭复核、记录并把有出入的做上记录绘成施工图纸。为以后的标准化检修工作垫定了基础。助人为乐、团结协作的高尚品质
不管什么时候无论大事小情只要找到他他都会伸出热情的手他还经常帮有特殊情况的员工值班甚至连班从来不记较个人得失。多次利用休息时间帮助其他工区处理故障。12月8日张湾站更换四组道岔_______带领班组的精兵强将赶赴现场通过四天的努力圆满地完成了工作任务受到兄弟班组的好评。
作为一个平凡的人一个朴实的信号工_______同志对待工作兢兢业业对同志热情团结在他的身上充分体现了共产党员的先进性体现了铁路工人的责任感、事业心。
篇四：铁路工区工长对照检查材料
铁路工务工长述职报告
铁路工务工长述职报告
我叫____，现年____岁，自____年____月起，一直担任____。任职期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，取得了肯定的成绩。现在，将本人在______年开展工作、履行职责方面所做的工作做一简要述职。
一、加强业务学习，提高业务素质
由于毕业不久就在机关工作，我深知自己业务技能差，现场经验缺，于是本着“缺什么补什么”的原则，努力学习业务，主动利休班工夫到现场学习。平时，只要工作不忙，我就翻看《维规》、《安规》、《行规》、《技规》等安全技术标准及《铁道工务》等书籍杂志。遇到线上重点施工，如我段________年开展的水害复旧施工、平改立施工、轨道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地点学习，并虚心向现场施工人员了解情况、学习业务。在日常工作中，我还特别注意与消费一线的同志们沟通交流，虚心向他们请教业务方面的知识。“功夫不付有心人”，通过长期坚持努力，我的业务技能逐步得到提高。
二、做好信息上传下达工作
三年的____工作经验使我深化认识到____工作的重要性。所以，我时辰要求自己：不能出一点差错，不能漏报一条信息，不能漏通知一件事情。为了将工作干好，我已养成了任何事情务必做笔录的习惯，无论是交班会议上的要求，电话通知、汇报的各种信息，我都坚持条条笔录。在搜集沿线各单位上报的信息时，注意信息的完整性，不做简朴记录，还要问明白、了解明白现场的各方面相关状况，为领导及各部门的科学决策提供准确数据。在处理信息时，我要求自己不能只做一只传话筒，要动脑筋、想问题，对于沿线上报的信息，我要进行分析、综合，能处理的及时进行处理，不能处理的再向上级上报信息，并适时提出自己的想法和建议，方便领导更快决策。一年来，我从未发生过漏报信息等情况。
三、积极联系，为段各项施工争取更多工夫
________年，我段的重点施工及其他单位在我段施工都较多，这就需要我们随时随地与上级部门联系，积极为线上施工争取更多的工夫、更大的空间。为此，我坚持每晚、每早与________部门加强联系，了解近期车流状况，提早提报施工计划，并根据近期车流状况，不失机遇地提出自己的建议，努力争取更长的“天窗”工夫。今年，我段的重点施工有多处水害复旧的扣轨施工、平改立施工、和静换轨、收轨施工等等，由于与上级良好的协调与配合，为每一项施工的顺利完成做出了应有的贡献。
四、规范调度内业管理
______年，我认真领会______会议精神，积极学习站段基础资料管理的先进方法和经验，结合我段实际，进行创新，规范、完善了我段的调度内业管理。一方面，将各方面的信息分门别类进行储存，以备查;一方面，主动学习电脑知识，采用电脑进行信息整理归档、搜集。
五、存在的问题：
虽然在工作中取得了肯定的成绩，但是距一个优秀的________还有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺点和不足，例如，我缺乏现场经验，导致有时不能准确了解现场情况，语言表达能力和文字水平都亟需提高。
以上就是对本人________年工作的简要述职，在今后的工作中，对于成绩，我会连续发扬，对于缺点，我会对症下药，加强学习，进行整改，以期在工作上取得更大成绩，在自身素质上有更大的提高。
[铁路工务工长述职报告]
铁路工务工长述职报告
各位代表、同志们：
现在，我代表段向十二届三次职工代表大会作行政工作报告，请各位代表审议。
第一部分：20__年总体工作回顾
20__年是铁路实行新的管理体制和生产力布局重大调整的第一年，在路局的正确领导下，在业务处的精心指导下，通过全段干部职工的共同努力，我们较好的完成了20__年工作，确保了运输安全生产，兑现了各项经营指标，保持了相对稳定，各项工作实现了新发展。
一、强化安全基础管理，安全保持相对稳定。
经过10个月的探索实践，我们初步建立起适应新体制要求的安全管理体系，现实安全得到有效控制。一是健全安全管理机制。我们按照路局下发的《安全管理机制》，结合我段实际进行了细化，建立了以安全责任、安全信息、安全控制、安全考核、安全保证机制为主要内容的19项安全管理制度。强化对车间的考核，制定了《牡丹江工务段安全经营考核办法》，使我段的安全基础建设得到了进一步增强。二是深入开展安全专项整治活动。在全段范围内开展了施工安全、行车设备、消防安全、劳动安全等十个方面的专项整治，全年共整治问题182件，保证了人身安全和设备运行安全，真正实现安全生产有序可控。
三是规范安全信息管理。重新修订安全信息管理办法，实行信息24小时提报制度，从信息收集、分析、利用、考核等环节入手，保证信息真实性和实效性。加强对重要信息的通报和跟踪，逐条落实责任人和责任部门，使安全问题件件有回音，件件有着落，为安全管理和控制提供了有力依据。四是健全完善应急故障处理。
从段、车间分两级对应急抢险预案进行了细化和完善，制定了《牡丹江工务段“110”故障处理办法》，全面规范故障抢修组织机构、处理程序以及人员、材料配置，为故障处理的指挥、处理及跟踪调查提供有力的保障。此外，段还为各领工区配备了30部专用手机，畅通了作业和抢修通讯。去年，我们成功战胜了虎峰“4.20”雪害，出动50余次为水害及配合施工照明，受到路局表扬。经过全段干部职工共同拼搏，20__年全段共发生责任一般B类事故5件，较20__年有较大幅度下降，实现了安全年。
二、狠抓设备整治，设备质量不断提高。
按照专项整治要求，针对段安全生产中存在的问题和隐患，我们对重点设备进行了专项整治。一是对道口供电设备进行整治。认真对道口供电设备进行巡视和检查，杜绝因非生产用电造成过负荷影响道口正常供电。结合电力线路停电检修作业，对
88处道口供电设备进行了精简细修，更换了不良电缆12条，并把高、低压保险全部进行了更换，使道口供电设备全部达标。
二是对管内217座行车变压器台进行整治。按照《行车变压器台标准》，将行车变压器台的立瓶、隔离开关、跌落开关、避雷器全部更换为硅橡胶绝缘产品，更换了不合格的变台二次开关箱和空气开关，各部连接全部采用线夹或线鼻子，接地线、接地体全部加装了绝缘护套，为行车安全供电提供了保证。三是对备用电源进行整治。我们自筹资金为下城子、杨木、古城镇、山河、青山、二龙、通天屯、东岗、互助、水库十个站增设了地方电源，并对勃利、七台河站的备用电源进行了改造，使其具有真正意义上的两路电源。
此外，我们还对部分车站的两路电源进行改造，达到信号机械室主用电源必须由专供变压器供电，备用电源由专供电缆供电的目的。四是对树害、水害进行整治。组织各车间对管内树害进行重点整治，砍伐侵限树木2万余棵，贯通线路更换高压绝缘导线15万米。对水害区段采取加固、打拉线等措施进行整治，对水害重点区段进行电力线路移设，架空线路改电缆线路1200米，保证了汛期行车供电安全。五是对条件线进行整治。利用维修“天窗”，对一面坡—林口间的条件线进行整治，尤其是对条件线引下线和过引线进行了加强处理，收到了较好的效果。
三、狠抓职工教育，职工素质有所提高。
从加强四大工种培训、十个工作日培训、配电值班员现场培训、一口清一手精培训和电力工技能鉴定培训入手，不断提高职工技术业务素质。一是全面完成培训指标。通过不同方式对全段的职工进行了10天脱产培训，分别对给水39名工长和41名电力工长进行了系统培训，完成了20名新职电力工和58名素质提高班人员的培训，按照要求对168名技术人员、车间工班长及31名驻站联络员进行了培训，举办有34名给水学员和41名电力学员参加的给水、电力中专班的学习，全年完成培训人数1024人。
二是全面促进职工学习业务。改善了段会议室、教育室的条件，更换了部分教学设备，各车间也都建立了学习室和练功场地。制定了《冬季、夏季职工培训学时、学分制考核管理办法》，解决了冬闲、夏忙的工学矛盾。认真实施职工《理论实作考试长效机制》，把每月考试分数纳入职工月捆绑工资中，激励职工学习业务。大力推进职工“一口清、一手清”考核，有效地提高了职工的素质。三是深入开展岗位练功比武活动。先后举办变配电值班员技术表演赛和GW4-15隔离开关安装调试表演赛。组织了我段配电值班员及外线电力工两个工种40名职工参加哈局理论百题抽考，取得了团体第二的好成绩。在20__年电力线路工的中级职业技能鉴定中，全段共有211人通过。
四、干部双定职工轮岗稳妥操作，职工队伍保持基本稳定。
认真落实“信访工作一把手”工程，重大问题集体决策，一些重点问题得到较好解决。一是认真组织好干部“双定”。按照路局下发的《站段科室、车间定编指导意见》要求，我们严把任职资格审查关，严把组织考察关，严把监督关。从测评、算标、到综合核分全部由纪委参加，保证了全过程的`公开透明。本着“精兵进科室，强将进车间”的原则，我们把管理能力强、理论功底深的干部选配到科室，把技术素质高、现场实做经验丰富的干部充实到车间重要岗位。
二是认真组织好职工轮岗培训。本着加强企业劳动力管理，全面提升职工队伍素质的指导思想，我们认真组织了职工轮岗培训工作，多次召开党委会和党政联席会议，对竞聘过程中遇到的疑难问题进行集体研究、认真解答，对实施方案反复研究并经职代会联席会议讨论通过。为了能使各车间公平、公正地有效实施，班子成员分头带领相关人员组织考试，采取现场抽题、全程摄像等手段，确保了竞聘的公开、公平、公正，保证我段的轮岗培训工作得到了顺利实施。三是坚持“一把手”工程，着力解决稳定问题。认真落实新的《信访条例》，注意运用法律的依据和观点、以规范的程序和手段，立足当前，抓住根本，集中解决积案。从关心爱护上访职工角度出发，经常对矛盾做适时引导，不使矛盾累积和激化，确保了工务段生产生活秩序的持续稳定。
五、改善职工生产生活条件，精神文明建设取得成效。
认真落实“实现好、维护好、发展好广大人民群众根本利益”的要求，努力提高职工生活水平，20__年，全段职工平均年收入达到16813元，较上年增长17.7%，是近年来增幅较大的一年。积极为职工办好事、办实事，大力实施“三不让”工程。对我段20名特重困职工分别由领导干部进行负责包保，积极为职工排忧解难。制定完善了“送温暖”工程管理办法，进一步规范了职工困难补助的条件和标准、职工做出突出贡献的奖励标准等。
20__年段各级组织和个人先后对90多名困难职工进行走访慰问和困难补助，累计资助金额达10万余元。先后组织24名各级劳模、职工健康疗养。建立了段办公局域网，方便了生产，提高了工作效率。加大对车间小淋浴和小食堂的建设力度，先后投资10万元为车间购置了10台太阳能热水器、23台电视机、16台洗衣机、2台消毒柜、2台冰箱等设备，极大方便和改善了职工生活。充分尊重职工民主权利，在重大决策出台过程中充分听取职工代表意见，关心职工群众、依靠职工群众，激发了职工群众爱岗敬业的积极性。开展多种形式的思想教育活动，激发和凝聚了全员谋发展、共同保跨越的内在合力。
这些成绩的取得，是全段各级组织和广大干部职工共同努力拼搏的结果，是广大离退休老同志和职工家属关心支持的结果。在此，我代表段向一年来为工务段发展付出努力、做出贡献的所有同志表示衷心的感谢!
回顾过去一年的工作，虽然我们做了一些工作，但还存在着许多问题，特别是我们发生了。一是安全基础管理薄弱，危及运输安全的隐患和问题大量存在，安全基础需要进一步强化。二是经营管理漏洞较大，收入流失、成本浪费等问题还比较突出。三是部分干部职工“安全第一”思想存在移位、淡化问题，干部作风不实，表率作用不突出。四是施工中还存在着大量安全隐患，存在组织不细，措施不力，现场把关人员不管用等问题。这些问题都需要我们在新的一年中认真加以解决。
篇五：铁路工区工长对照检查材料
[铁路工区工长个人事迹]铁路上的工厂
23”这民谣道的是河南宝丰县与汝州市交界处的一片荒岭，名叫虎狼爬岭。在方圆四十五里虎狼爬岭的深处，座落着一个普通的工务工区南阳工务段汝州线路车间长营工区。长营工区党员工长名叫陈国锋，是个身高一米八的河南汉子。
10年来，陈国锋用一颗对党和铁路的热爱，把全身心都融进了人烟稀少的荒岭上，固守着工区管内12公里铁路线的安全与畅通，亲情唤不回，领导调不走，他的执著鲜为人知，却时时放射出夺目的光彩。
陈国锋有一双明察秋毫的眼睛。他往线路上一站，就能看出曲线圆顺不圆顺，直线直溜不直溜，前后高低平不平。他的这双眼睛与众不同，瞳仁明亮，炯炯有神，从不让一处设备病害从他的眼皮地下溜走。
38017j次列车于12时44分停于商酒务站内3道，经司机检查确认尾前第三位车辆轮对冒烟是由于制动缸不回缸造成，已无法继续运行，遂采取保留处理。由于长营工区工长陈国锋工作认真、负责，及时发现列车异常情况，并果断采取措施，在关键时刻防止了一起车轮抱闸事故，受到了路局通报表彰奖励。
高度的责任感和事业心促使陈国锋在每次检查设备中，精检细查，从不让每一处设备病害从他的眼皮地下溜走。
2007年2月2日，狂风暴雨突降虎狼爬岭地区，陈国锋巡查线路至焦柳线222公里900米处时，发现一棵碗口粗的大树被大风刮倒在线路中心。此时，由成都开往上海的k284次快速列车正由宝丰站开来。陈国锋当即立断，在危树两端规定距离的线路上放置响墩，拦停列车，并迅速排除了险情。路局局长当时正添乘此趟列车，称赞他们安全意识树得牢、工
作做得好，随后，路局专门下发通报，对陈国锋和长营工区全体职工进行了表扬和奖励。
安全总是钟情于有思想准备的人，负责、认真、执着的陈国锋从没让一处安全隐患在他的责任田里生存、躲藏。
2022年春节的第一天（大年初一），正在值班的陈国锋同工友一道沿线路认真巡查设备，当行至下行k221＋20号轨时，发现左股接头夹板双折，他当即立断，先设置安全防护，派人看守，自己跑步赶到工区取来新夹板，迅速进行了更换，在重庆至北京的快速列车到来之前更换完毕，防止了一起列车颠覆事故的发生。“如果不是更换及时，后果不堪设想”到今天提起此事，陈国锋想起来仍后怕。
陈国锋作为一名党员工长，在日常工作中，他不仅对职工要求严格，对自己要求更为严格。
凡是要求职工做到的，他自己首先做到。不管上班或参加班组学习，他从没迟到；
每次保养线路，他必亲自号橇；
对于线路上每一处设备病害的消灭，他必亲自去回检。每逢节假日、农忙，陈国锋总是把方便留给别人，自己留下来值班，在他当工长的日子里，奉献的休息日数不清。在他的带领和感染下，班组职工以崭新的面貌投入到学习和工作中去。
作为工长，陈国锋的过人之处远不止这些。在日常工作中，陈国锋坚持每月检查设备都在两遍以上，三九严寒、三伏酷暑都不曾间断过；
他带领工友做到定时间、定人员、定技术和坚持一日作业标准的“三定一标”作业程序；
他在工区坚持“质量回检制”和“记名修”制度，从而使工区的线路质量在巩固中提高，在提高中加强。
10年来，该工区轨检车评定线路优良率和每月任务验收率均达100％，成为值得全段学习的标杆班组。长营工区还于2006年至2022年连续三年荣获郑州铁路局“自控型班组”称号。
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篇六：铁路工区工长对照检查材料
铁路工务安全反思材料
为吸取4.28特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。血的教训让我们必须大反思、大教育、大检查、大落实。惨痛的教训历历在目，那一刹那的事故让人震惊！大事故后作为铁路人应有一种耻辱感！我作为滦县车间供电技术员，侧重变电方面。
滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。作为变电工作的技术人员，我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。我进行了认真反思，查找自身问题深刻反思：
一、反思安全意识我对安全为天的思想意识薄弱，平时写的多，做的少！对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上研究，不从安全上注意的思想占了上风。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素研究很不周全。二、反思精神状态（1）我在前期的变电春检工作中，以往在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次必须提前晚上到所内。第二天早点对工作票及工作资料、工具等进行检查，保证作业安全。（2）变电检修中以往出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放
电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改善巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好！对工作要做的细致在细致。
三、反思工作作风（1）作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细！必须要细致到字！把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自我的工作作风是有很大问题的。（2）我对业务学习教育认真程度不够，对自我的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时！对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位！我此刻整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的资料，反思自我的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。四、反思安全管理（1）我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。（2）昌黎变电所接地电阻测量并不及时！虽然工作安全完成，但____年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故！反思起来仍然是相当危险的，已经立刻整改。应当严重反思！（3）变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作
为技术员我有职责，虽然没有出现问题，可是危险的作业下应当严重反思！我还以往上过主变作业，看似努力工作了，可是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。
整改措施一、进一步提高安全意识所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自我绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。二、进一步落实工作作风经过大检查我发现自我工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。必须要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不一样作业的不一样安全措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。三、进一步加大安全管理在今后的作业中，我要严格要求自我。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现270个小的问题。对工作对安全生产我要反思！从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把四大活动落实到我的全部工作中。铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的4.28铁路
交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。本次活动是以深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定为主题，以开展施工安全、轨道车行车安全、劳动人身隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。4.28铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望
在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的六查活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的六整顿。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月4日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离安全第一的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：
(1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工我要保安全的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。
(2)规章还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。
作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序安全生产是铁路运输永恒的主题，近年来铁路跨越式发展步子越来越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来越高的要求。几年来，自己坚持主动认清形势，增强责任意识，总结吸取经验，提高自身素质，为确保运输安全，最后一道防线牢不可破而努力，下面就谈几点个人的体会。
一、认清形势，转变观念。
铁路跨越式发展进程加快，车辆新技术、新工艺的采用，新规章的出台，以及五次大提速，尤其是去年，我们经历了撤消分局，路局直管及两次生产力而已调整，动作之快，步伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革，怎样变化，车辆职工保安全生产的责任只能是越来越重，各级领导的要求也是越来越高，保证开行每一趟列车的安全，永远是检车员的天职，只有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革发展的步伐，才能使自己变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨越式发展的光荣感和使命感、自豪感来面对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因此我在行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动三控把确保运输安全生产做为自己的神圣职责。在去年一年中发现种类重点故障30余件，较突出的10余件，为安全运输提供了有力保障。
二、端正态度，落实责任制。列检作业讲究的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执行作业过程，自觉做好三控，只有在平时看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的关心和期望，才是对运输负责，对安全负责，每月开支不因违章违纪违标而减少收入，这也就是对家庭负责，对老婆孩子负责。如果自己不自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就敷衍应付，那就不是负责的态度，说起来，自己也会脸红，所以我在平时作业，不管是白班、夜班，坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检细修，发现故障，在去年连续发现交叉杆及交叉夹板折断，特别是通过外观检查发现的滚动轴承保持架破损故障，防止了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。我感到
这样做就是端正了工作态度，就是把自己的责任落实到实处。三、学习先进，总结经验。向先进职工学习，是使自己不断进步，提高技艺的捷径，我坚持学习他
人防止事故的好经验，好做法，并运用到自己的实际工资之中，比如：学习本车间防止事故能手的经验和小招法，以及专程到唐北车间学习防止故障的经验介绍，实物展览，尤其轴承故障和制动梁故障，吸取经验，不断提高自身技术。
四、努力学习，提高素质。提高本人技术素质，掌握检好车，修好车的真本领，才是确保安全的保证，尤其是提速车改造，新技术、新配件大量应用的今天，刻苦学习技术业务，更为重要，充分利用业余时间学技练功，新型车车的单车检查及K2型车辆制动梁的更换，并重点掌握新型车的故障规律及应急处理方法，做到技术熟练，同时在班中休息时间及下班家中休息时间学习理念知识，使自己真正的增强了技术业务素质，为安全做好坚实的基础。以上是自己工作中的体会，虽然取得了一定成绩，但是对照实际工作标准，差距还很大，但在以后的工作中，自己一定继续努力进取，取长补短，与时俱进，始终站在时代的前列，用强烈的紧迫感、责任感，全身心的投入到工作中去，珍惜岗位，发扬爱岗敬业的精神，保安全、保生产，为铁路发展做贡献。根据段统一部署，为认真贯彻落实____年1月16日月度安全生产会议精神，从思想认识、基础管理、执行力三个方面对____年安全生产上存在的问题进行自我分析，严格落实逐级负责制，真正做到一级一级地抓好问题
整改，结合自身工作实际特剖析问题如下：一、安全第一的思想不牢日常工作中，仍然存在重生产任务、重设备质量，忽视安全的行为。黄
石重维车间，既管辖站支线设备、又有道口，同时还担负全段的突击大修任务，安全压力之大可想而知。开会、检查工作时，我也要求车间干部、工班长注意安全，一旦安全与生产任务发生冲突时，往往把安全放在次要位置。如：近期武九线栅栏网施工，工期紧、任务重，为了抢任务，在没有与相关配合单位协调好的情况下，盲目施工，导致挖断电缆。这件事，看起来是民工队野蛮施工、防护员不负责任造成的，但深究起来，不能说我没有责任，布置工作时，一再强调任务重、工期紧，对安全的交代渺渺数语一笔带过。平时检查工作，进度催得紧，安全情况却过问不多。
二、安全管理力度不够一是安全基础管理工作做得不细、不规范。我是从大修车间一线一步步干起来的车间主任，日常工作中下现场多，盯生产任务施工多，对车间安全基础管理工作过问相对较少，特别是今年来，车间相继接管站支线设备、道口，工作方式、工作重点有了很大改变，我虽然下了很大功夫适应、钻研，但仍然感觉很多地方需要提高。二是检查发现的问题不能一抓到底，缺乏韧劲。在日常施工作业过程中检查发现了很多问题，经常是现场批评教育，扣点款了事，没有真正做到分析问题实质、摸清内在规律，拿出切实的、行之有效的解决问题办法，从而杜绝问题再次发生。如：道口惯性违章问题、防护员违章问题，批评也批评了，钱也扣了不少，但问题还是屡屡出现，归根结底就是原因分析
不透彻、解决问题的方法不对头。三是设备安全卡控不全面。黄石重点车间是个站支线、道口、大修兼而
有之的车间，平常我对大修工作关注多一些，站支线、道口工作对车间干部、工长布置多，亲自检查少，认为支线的安全压力相对小，上级关心相对不多，认为维持维持，不出大的问题就可以了。导航仪幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
四是对异体施工卡控不力，平时过问较少，布置多，亲自检查少，因下发了整改通知和停要通知书，就没有亲自检查，以至造成个别地段有施工破坏路基稳定、影响外观的情况发生。今后要加强对异体施工的检查力度，严防事故的再次发生。导航仪幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
三、工作作风不够扎实在工作中，性格比较急躁、冲动，遇到困难时，不冷静，大安全意识有待进一步加强，尤其是对外单位施工方面，交涉反映的多，直接解决问题少。如：异体施工问题，个别工程单位影响外观和路基稳定，问题反映到我这儿，没有进行认真调查分析，找出好的解决方法，而是主观的派人斥责对方，或是向上级汇报，导致问题解决不好。下一步整改措施：一、加强学习，深刻反思，牢固树立安全第一思想。充分利用宣传栏，车间、班组迅速召开安全分析会，记名式传达到每名干部职工，车间党总支、各班组党支部要迅速营造安全大检查、大反思的氛围，全体干部职工要撰写个人反思材料各班组要结合今年前四个月本班组的实际情况，撰写班组反思材料。车间制定细化措施及推进计划，各车
间按车间计划组织设施并及时上报相关小结及资料。二、全面查找，边查边整：在反思的基础上，从作风、管理、设备、两违四个方面再次入手，再次
进行全面深入的查找，建立相关问题库，制定相应的整改措施，同时要做到不等不靠，边查边整。在作风上要做到一人不漏，在管理上要做到全面学习清理，在设备上要做到一米不差，在两违上要做到即查即纠。
三、突出重点，全面卡控：当前正值集中修会战时期，也是防断的关键时期。施工安全、防断安全、道口安全是重中之重。管内各项重点施工必须有车间干部全过程跟班卡控。重点把好施工防护、作业机具下道、材料侵限、线路整修、放行列车条件及隐蔽工程防护等关键环节，做到日盯日控、事盯事控。在防洪、防胀等方面，重点要做好基础性的工作。四、严格管理，狠抓落实我们在管理上要叫响排查不落实的事，狠抓不落实的人的口号，从我做起，从小事做起，从日常工作做起，从每一件事每一过程做起。全体干部职工要再次认真学习段及车间相关安全管理文件精神，要吃深吃透，要切实树立起违章就是犯罪。违章就是杀人，违章就是自杀的安全理念，既要保证自己不下违章令，不干违章活，还要检举和督促身边的同志不干违章活，不下违章令，形成人人关注安全，人人反对违章的良好风气。对一些险性违章违纪、严重违章违纪要做到发现一件，处理一件，决不手软。既要从经济上考核，必要时从组织上调整。在安全大检查大反思活动期间，发生的违章违纪一律升级处理。
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