下面是小编为大家整理的俊风：车内空间非常宽敞,供大家参考。
俊风：
车内空间非常宽敞
打开俊风的车门， 虽然没有豪华的装饰和高档的配置映入眼帘，不过一个极为宽敞的空间却是颇为有吸引力。
作为一款经济型微客来说， 内饰的设计和装饰本来也不是用户关注的重点， 所以只要能满足日常使用就足够了。
表面看上去有些不够时尚的娱乐系统， 其实功能还是很贴心的，AUX 和 USB 接口均已装备。
另外要说的是， 俊风车内的 USB 接口为小口， 如果要连接 U 盘或其他设备， 可通过车内自带的一根 USB转接线实现， 可对苹果等设备进行充电和读取。
我们体验的是俊风舒适型， 所以车内后部有两排座椅， 第二排为两个独立的座椅， 第三排为整体座椅。
第二排座椅可进行前后的调节和向前翻倒的调节； 第三排座椅也可进行向前翻倒的调节。
如果是俊风的标准型， 后部将只有第二排座椅， 车内将获得极为充裕的储物空间。
为了照顾车内的后排乘客， 俊风的车内还专门装备了独立的出风口， 并可独立进行开关控制。
虽然我们不必担心俊风车内的乘坐空间能力， 但也要通过实际实例来展示一下。
当身高 1 米 75 的乘客坐入第一排后， 头部上方有一掌多的空间； 当他坐入第二排座椅， 可以看到头部上方的空间完全不用担心， 而座椅调到最前方时腿部前方仍有两拳的空间， 座椅调到最后的时候乘客都能轻松的翘起二郎腿； 第三排座椅的头部空间仍然不
必担心， 只是腿部空间就要看第二排乘客是否厚道了， 不幸的话就只能将将坐着， 如果运气好的话那可就宽敞得不得了， 想怎么坐就怎么坐了。
在动力系统方面， 郑州日产为俊风提供的是一台 1.3 升自然吸气发动机， 最大功率 65 千瓦/5400 转， 最大扭矩为 120 牛米/4000-4600转。
与发动机配合工作的是一部五速手动变速箱。
想要推动车重约为 1.2 吨的俊风， 这台 1.3 升发动机的动力还是完全胜任的。
应对日常道路的行驶， 动力输出方面是绝对没问题的，而且厂方对于发动机在油耗方面的调校也很到位， 工信部给出的百公里平均油耗为 6.5 升， 明显低于同级别车型的表现。
手动变速箱的挡位还是很清晰的， 行程也很适中， 离合踏板踩着也不需要很大的力度， 离合点控制起来很容易， 变速箱和离合器的匹配得很到位， 希望在未来长时间的使用中也能有这样稳定的表现。
操控对于一款经济型微客来说肯定不是重点， 不过转向系统没有助力， 虽说在相同级别车型中也都是如此， 但不习惯的人开起来肯定不适应。
由于较重的转向系统在原地打轮时很有挑战， 但你只要牢记车先动再打轮的驾驶方法， 方向盘在转动时就不会让你觉得还那么沉了。
能够选择微型客车的用户， 大多都很在意车辆的价格、 空间和油耗。
从俊风 4 万元左右的售价来看， 还是很具有吸引力的， 空间和油耗自然是吸引消费者的关键因素。
而最后还需要强调的是， 郑州日产为俊风车型推出的 3 年 10 万公里保修政策， 大大地优于了竞争对手
们， 这样的政策既是商家对产品质量和可靠度的一种信心， 也能为消费者带来更能得到实惠的服务。
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