学习国外成功经验,扩大市场份额。然而知名品牌和高端科技不一定能实现经济和环境的双赢,例如摩托罗拉铱星计划拖累了摩托罗拉,而诺基亚却以消费者为中心,而非先进科技而稳居榜首。产品服务系统也是以提高消费者效用和满意度为中心的商业模式,能帮助中国汽车企业走出困境,实现可持续发展。该模式的成效已在国际知名汽车企业——北美客车工业公司(NABI,以下简称北客)中得到证实。
能够帮助中国汽车企业获得国际竞争力的产品服务系统不仅限于表1所示,中国汽车企业还可以通过以下所示的产品服务系统商业模式(包括从生产设计环节、流通环节到消费环节)来获取竞争优势(见表2)。这些商业模式都是通过提供高附加值的服务来重塑汽车企业,为消费者提供更多的让渡价值,从而扩大企业经营规模和市场份额,而不是通过增加物质投入获得增长(Williams,2007)。产品服务系统模式为中国汽车行业的发展提供了可持续发展的战略模式。
6 结束语
对于困境中的中国汽车企业来说,改变经营理念至关重要。现如今采用传统商业模式的中国汽车厂商采纳低成本扩张的竞争策略,反而降低了汽车行业的毛利率。功能经济下产品服务系统(以北客采用的PSS为例)通过提供各种服务使汽车更加耐用和方便使用,并为顾客创造了新价值,提高了顾客满意度。除此之外产品服务系统强调的是产品的功能效用,而不是产品的物质载体和所有权归属,因而提高了对物质资源的使用效率,并且以较少的物质投入获得了较大的经济利润,实现了环境效益和经济效益的双赢。
除了汽车行业之外,功能经济下产品服务系统这种以消费者所需的功能传递为利润中心的商业模式也值得中国其他行业借鉴和采纳。产品服务系统为中国一些高能耗高污染的行业(例如建筑和电子行业)提供了全新的产品生命周期视角,而并非仅局限于产品销售初始阶段这一个孤立的环节。总之,在中国实施产品服务系统,通过服务在产品生命周期整个过程中提升产品价值和消费者满意度,这种以较小物质投入和环境影响获取较大商业利润的发展模式符合中国循环经济的3R原则,适应中国可持续发展的需要。
参考文献:
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[5]Williams,A. Product service systems in the automobile industry:contribution to system innovation? [J]. Journal of Cleaner Production. 2007 (15):1093-1103.
[收稿日期]2009-06-28
[基金项目]北京市重点学科“资源、环境与循环经济”科研基金项目(033000514203)。
[作者简介]陈冰梦(1985—),女,北京工业大学循环经济研究院人口、资源与环境经济学专业硕士研究生,研究方向:循环经济理论与实践、 创新系统研究;崔铁宁(1966—),女,博士,北京工业大学经济管理学院副教授,研究方向:循环经济、环境规划与管理研究。