![zoޛ)j馐#]5뮴7'-z=}|ӏ?N=
z=}:sM8MvMm56uu~9?x5}MimwmY&ImtymfirOwM;NV
M7]4mmH6EH5H-xiZ&iu֢ii__^8M];miky](http://img.resource.qikan.cn/qkimages/kjdb/kjdb201618/kjdb20161827-1-l.jpg)
市局域风、道路清洁度、车辆速度和密度的不同影响[3]，支路产生的二次扬尘污染要普遍大于主干道和快速路。
4 道路积尘污染控制措施
道路扬尘是一种混合尘源，排放源多且复杂，来源于建筑施工工地、拉送物料的运输车辆及各种尘粉的堆场，为减少扬尘污染，可采取以下防治措施。
4.1 加强施工工地监管，有效防止尘土入路
路面积尘的主要来源是道路两侧的各类施工工地。因此，要加强对道路两侧各类施工工地的监管，有效控制路面积尘。道路两侧所有工地应设置高标准围挡；工地内道路、操作场地应进行硬化处理；裸露泥土、易尘物料应采取覆盖或洒水措施；运送渣土、材料的车辆出工地时，应将车轮冲洗干净，防止车辆将泥土带入附近道路。拆迁施工和拆除违章建筑时，有条件的地方应实施洒水降尘，防止扬尘随风污染附近道路。
4.2 严格运输车辆管理，尽量减少物料撒漏
运输车辆撒漏是产生路面积尘的一个重要原因。因此，应严格运输车辆管理，尽量减少物料遗撒或泄漏。运输渣土、石料、水泥、煤炭、垃圾等物料的车辆，应当采取蓬盖、密闭等措施，不得超量装载和超速行驶，防止在运输过程中出现物料遗撒或泄漏，从而减少因车辆碾压而产生的路面积尘。专门从事渣土、石料、煤炭、垃圾运输的单位或个人，应当依法取得准运手续，并按照公安交警、城管执法和市容环卫等部门批准的线路、时间、地点，进行运输和倾倒。
4.3 改进道路清扫方式，不断提升保洁水平
路面积尘因碾压、刮风和清扫所产生的二次扬尘，具有多次沉降、重复污染的特点。因此，应采取洒水控尘、减少积尘的湿式清扫方式，不断提升道路保洁水平。要制定更高的道路保洁作业标准，改进和完善垃圾收运系统，更新机械化清扫设备。要改进道路监管方式，并增加资金投入，提高机扫率。特别是对于城区高架路、主干道，应采取先进的机扫方式，夜间还可使用高压清洗车进行清洗冲刷；采用人工方式时，应符合城市市容环境卫生作业规范。
5 结语
根据对乌鲁木齐市4类典型道路的采样和实验室分析结果可知，道路积尘负荷与车速、车流量和车重均呈反比关系，主要是由于支路与主干道和快速路在道路路面硬化和管理、道路清扫方式及道路两侧存在的粉尘排放源上均存在差异，同时受城市局域风、道路清洁度、车辆速度和密度的不同影响，乌鲁木齐支路的积尘负荷要普遍大于主干道和快速路。该文建议通过加强施工工地监管有效防止尘土入路， 严格运输车辆管理尽量减少物料撒漏，改进道路清扫方式等防治措施，有效减少道路的二次扬尘污染。
致谢
该文中道路积尘负荷的采样和测定由北京市环境保护科学研究院协助进行，车流量和车型等数据均为视频统计，由乌鲁木齐市环科所诸位同事协助完成，在此一并表示衷心感谢。
参考文献
[1]2007 HJ/T 393-2007，防治城市扬尘污染技术规范[S].
[2]朱振宇，张诗建，张亚飞，等.道路交通扬尘采样方法研究进展[J].环境与可持续发展，2014，39（1）：41-45.
[3]曹巍.济南市区道路积尘负荷的测定及控制措施[J].环境卫生工程，2011，19（4）：24-27.