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“木兰”花开
春天里，木兰们绽放在商海中，释放着变革中的“她力量”。
感觉陈春花最另类。她自由行走在高校和企业之间，不改教师本色。与其说变幻身份，不如说在研究与实践其管理理论中腾挪。这对管理和研究都是一个促进。企业家不妨多点理论研究头脑，这可不是上个EMBA那样简单。乐蜂网创始人李静也很另类，在创业者、主持人、明星之间游走多年，靠的则是“角色感”。
商业智慧运用到育儿中，便散发出一种柔和的力量。木兰母亲多喜欢“散养”孩子，但给他们的是框子里的自由。她们鼓励孩子做自己，并在点滴生活中教给他们对人生的“领导力”。嘉和一品董事长刘京京很早就让女儿学会做“预算”，善做决断；麦肯锡全球董事合伙人余进让儿子从小就学会情绪管理，有时母子俩吵架后儿子反劝她……这些良好的习惯、品质才是木兰们对孩子最好的给养。这就不难理解，为何她们陪伴孩子时间少，教育却很成功，而且与孩子很亲密。
左手轻摇摇篮，右手驾驭世界。这是商界木兰。
狮子醒了
顾维钧是民国杰出的外交家，但在那个“雄狮”沉睡的年代，魅力如斯的他终究是无奈、无力的。
顾维钧的继女杨雪兰说，现在中国发达了"很多人开始害怕中国，未来的外交格局是靠未来的人对中国的态度决定的。这让我想起国家主席习近平前不久在法国发表讲话时说：“拿破仑说过，中国是一头沉睡的狮子，当这头睡狮醒来时，世界都会为之发抖。中国这头狮子已经醒了"但这是一只和平的、可亲的、文明的狮子。”新狮子形象，无非是要消除外界将中国崛起与称霸联系起来的疑虑。
中国日渐受到世界瞩目，但无论西方对华人的了解，还是海外华人对中国的了解，都存在不少误解。这就要求中国进一步向世界推销自己，让外国人了解中国、亲近中国。要达到这一目的，我们不仅需要国家层面、政府层面的外交，也需要更多像杨雪兰这样的民间人士来沟通中外，促进中外艺术、教育交流。只有让外国人尤其外国年轻一代对我们抱有基本的友好态度，才能保证我国的“生意”越做越大，蚀本风险越来越小。
星星里的咖啡馆
《来自星星的你》带火了韩式咖啡馆。痴迷于都教授的文艺女和小伙伴们有了更近距离感受偶像的地方和更浪漫的约会场所。基于韩国文化起来的韩式咖啡馆.无论装修风格、食物品类还是营销策略，都将小清新、文艺范发挥到极致。有庞大的韩粉背书，它在中国应该不愁生意。
可以说，韩式咖啡馆为星巴克提供的第三空间注入了更丰富的元素。它会不会成为写字楼的新宠？韩剧受众以年轻女白领、大学生和中年妇女为主，但在这个偏商务的地方，即便年轻女白领也没太多时间去消遣，离工作地太近未免影响情调。所以，韩式咖啡馆选址比星巴克要求更高。也许它只是小众狂欢。
作为后来者，韩式咖啡馆很难在中国悠闲地开店，它忙着尽快科技化，忙着与银行等商家合作，以迎合年轻人移动支付和O2O的消费习惯。但从上网看韩剧到来咖啡馆消费，是最天然的O2O。
二手车估价的秘密
2007年我去美国读书期间，很多同学都在创业，我也加入其中。那时做过很多项目，最后锁定搜索引擎。但国内很快出现了和我们模式类似的一淘。我们比较分析后，发觉与一淘竞争不太有利，而数据分析显示，汽车领域相对活跃，便打算做汽车方面的搜索引擎。
我们花了将近一年时间来挖掘数据。在这个过程中，我发现国内很多垂直网站存在不少黄牛发布的钓鱼信息。我们逐个排查后掌握了黄牛的IP地址，以后只要这些IP地址出现，我们都会过滤掉。到2012年8月，我们已经积累了强大的数据资源，数据模型也比较成熟，我觉得可以做一个成熟的估值平台。
2013年8月1日，我回国创立了二手车估值平台——公平价。通过搜索引擎，实时获取二手车交易的清单和历史数据，然后通过对大量数据的检索、统计和分析，即时得到同款车型的当前价格、历史价格以及价格变化趋势，再将这些数据整合成报告，提供给经销商和用户。
中国的二手车市场尚处于初级阶段，有两个核心问题没能解决：车况评测、车价评估。这是个比较传统的行业，我们的估值软件推向市场后也遭到很多人反对，估值后的车开到二手店，许多黄牛会通过各种方式挑毛病，试图压低价格拿走车。还有很多黄牛打电话过来，说你们的估价太高，影响了我们的利益。
今年3月10日，我们和车易拍达成合作，车易拍拥有大量的拍卖数据，对我们的数据是个补充。达成合作的过程很艰难，对方起初对我们很质疑，我们坚持谈了两个半月，车易拍的人才愿意对接。现在腾讯、新浪、赶集网等门户网站都开始放开心态，我们后续会加快与它们建立合作关系。
我们累计的用户将近40万，其中目标商家用户80004个，已签约的有300多个。每天差不多有—万人到公平价查询汽车价格。我们的数据系统能检索到28000个经销商，他们每
天的二手车报价都会被公平价收录并做数据分析。
有大量用户到公平价估价后会有卖车需求，有些经销商就想购买这些用户信息。但我们不急于变现，而是通过资源置换的方式，把这些数据匹配给经销商，但他们要把对汽车估价后的数据按照协议传到公平价的服务器上。我们对个体用户完全免费，但会对使用我们软件的商家收取一定的版权费，每辆车收5块钱。有人想在我们网站上投广告，被我们拒
绝了，对我们来说，现阶段资源积累重于盈利。
目前公司的情况是不盈利不亏损。已经有不少风投找到我们，如IDG、红杉、真格基金等都有投资意向。
眼下最大的难题是团队建设。我们需要更多人才加入，南京不像北京、上海有大量这方面人才，所以我们招人进度有些缓慢。
（本刊记者周夫荣采访整理）
（创业故事投稿：letter@iceo.com.cn）
钱流
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