近十年来光明乳业迅速发展的历史，是推动我们光明乳业物流事业，摆脱落后分散的人力物流，向物流事业的集约化、标准化、信息化、机械化、电子化、自动化方向发展的历史。集中体现的效果是“面向市场发展，适应客户需求，保证产品质量，提高运作效率，降低运作成本”这个前题下进行的。
光明乳业物流事业部近几年来为更好地为公司完成‘企业物流’的服务使命，对物流内部作了物流技术和设备的运用和改造，起到了一定的效果。
用仓板装载食品包装箱运作在物流流通领域产生的运作效率已为我们所了解。那么，公司内部，企业与企业间运作的仓板互换性标准化：从前端：产品下线，外包装箱装板（搭花）标准——生产厂家，和后端：用仓板上货架，装车运输 ——物流运作的标准是我们研究仓板尺寸，载重，达到互换性目的的重要课题，应从整个公司流通领域的各企业适用性来设计、确定。
* 流通的标准仓板其运作意义在于：
1． 是实现物流运作不用人力，用铲车或用堆高机装卸的基本条件。
2． 是实现用堆高机装卸，并用统一货架储存的重要前题。
3． 是提高车辆满载率的基本条件。
* 流通标准仓板的物流管理意义：
1． 是实现和完成公司内部标准：设备，器具运作通用标准的重要环节。
2． 是逐步完善和提出合理的（食品）行业在流通领域中通用标准的前题。
2003年日本，韩国已在自己国内统一的1.1M×1.1M的仓板运作前题下,与我国联系沟通，设想建立亚洲仓板统一流通模式，提高国与国之间的互换性，适应越来越多的国与国之间的货物流通，降低整个亚洲国与国之间的物流成本。可见仓板标准化在物流国际流通领域的重要作用。
用高层货架储存货品，提高库房有效空间的利用率，已开始广泛使用。根据物流对光明乳制品的进出货需求，有以下几种针对不同的物流业态的货架利用形式可以借鉴：* 对品种少，批号少，储存期较长，进出批量大的食品：适应使用‘驶入式’ 高层货架。储存形式应考虑：一个巷道在同一个立面的上下几层存同一品种，同一批号的产品。对取货，进货不受上下货位限制，便于操作。
货架巷道深度的利用：应考虑储存同一品种，同一批号用同一巷道。
吞吐量的大小：量大则深，量小则浅。操作管理方便。
货架层次的利用：应考虑堆高机高度的操作性能，操作者技能，仓板上物品重量，进出货频率，来考虑确定货架层次及每层货架高度。
* 对品种多，批号多，储存期较短，进出批量小的食品：适应使用‘单面直接式’高层货架。储存形式考虑：进出频率高的存中下层。进出频率低的存中高层。一个品种一块仓板。取货，进货不受限制，便于操作。
因乳制品属低附加值产品。所以，物流设备的配备不需投入高精度，高自动化，高价值设备，已经可以满足当前物流运作的需要。我们认为，设备投入应考虑：细分功能，合理利用，各取所需，合理投入，体现效果的思路。
总之，用标准仓板，结合货架，堆高机的综合利用，所产生的劳动生产率提高和仓储成本的降低（货架越高，仓库的单位面积利用率越高。）的效果是很明显的。实现物流仓板标准化、货架化、铲车化是在货物进出量大、进出频率高的前题下采取的较为有效的改进措施。在任何情况下，加快货品的流动是物流研究的一个重要前题。食品行业，新鲜产品的每天生产销售，需要的是快速运作，恰恰相似此种物流业态，使用此类物流运作设备，有考虑的余地。
在物流配货领域，尤其是对便利店冷藏产品的拆另配送业务领域，是在光明乳业的冷链配送基础上，面向不同业态的服务需求，学习和采用新的运作方案的开拓和尝试，是提高物流能力的重要途径。
针对光明乳业下属子公司—— 可的便利公司的冷藏物流（0 ~ 4℃）需求，光明物流从2003年开始论证，2004年上半年筹建完工。目前运用“电子标签”发货系统的无纸化操作解决方案，针对可的公司每日1000多家便利店，近200个品种的冷藏产品（上海，华东地区近20个城市）的配送方案目前已进入试运行阶段。
“电子标签”配货方案针对：品种多，发货点多，进货量多，单位配货量少，配货时间短，要求快的特点，（当日生产，当日进库，即时发货）。并以进货验货，中分验货，细分验货三次验货的操作方法，将从人工的看“发货单”发货的发货差错率千分之二，提高到无纸化发货的发货差错率万分之二。因使用电子系统操作，操作人员减少1/2 多，提高了劳动生产率。“电子标签”的现场操作需要IT信息系统的支持，每个产品的“商品条形码”在操作前必需预先导入，确认。需将供应商的产品信息，客户的每日总进货信息，单店送货信息，退货信息等预先导入。经系统整理排出每日送货线路单，中分单，送货单，退货单等，支持和完成现场操作。
此发货系统不适应每日配货量少，配货点少，产品无商品条形码，没有与客户联网的信息系统支持，不能体现其发货效率的配货形式。
（本文为“食品物流设备、技术与采购研讨会”上的讲话，节选。）
As consumer markets across East Asia falter in the face of an impending world recession, foreign companies are increasingly turning to China, whose comparatively robust growth is bucking the global trend. While this is likely to make the competitive environment in China even fiercer, it does at least bode well for positive change in the country"s distribution and logistics markets. The domestic enterprises, unless they can radically enhancing their concept, using modern equipment and transform their op er a tions to provide true value-added service, will be left behind.