学习领域，构建基于工作过程的课程体系。
2.3 依托世界大学城网络空间互动平台，所有专业教师与学生建立了个人空间，初步搭建专业教学资源库（包含数字图书、视频教学、学习材料等）实现资源共享。
2.4 改革考核评价体系，根据课程性质和类型确定不同的考核方式。采用理论考试与实践操作相结合、阶段形成性评价和终结性评价相结合的考试评价体系，根据不同课程的特点采取笔试、口试、论文答辩、以证代考、以真实的作品考核、现场操作考核、过程考核和结果考核相结合等合适的考核方式。
2.5 加强课程建设。以路桥施工维护过程为导向，重点建设《公路工程》、《桥梁工程》、《路基路面施工》、《桥梁隧道施工》、《施工组织与概预算》五门核心课程，融国家职业资格标准、行业规范（规程）与企业技术标准于专业课程，重新编制课程标准，以工作任务为载体，量化评价标准，创新学生考核机制，实现“教、学、做”合一。
3 课程体系设置
通过调研、校企共讨，重新确定岗位，依据职业岗位的任职要求，融合职业资格标准，校企共同制定人才培养方案，系统开发“基于道桥施工维护等工程建设过程”的教学项目和实训项目，按“职业基本素质和能力—专项能力—综合能力和职业素养”的能力递进模式，构建“人文素质、职业岗位技术、职业拓展”的三大模块课程体系。如图1所示。
图1 课程体系框架图
根据培养目标和加强学生素质教育确定人文素质模块包括思想政治教育、体育、计算机应用及实用英语、入学教育、毕业教育、社会实践、就业指导、高等数学、心理健康教育等课程；依据工作过程导向构建专业课程体系即职业岗位技术模块包括工程识图及 CAD、交通工程概论、道路工程材料、工程力学、工程测量、工程地质、土力学与地基基础、钢筋混凝土与钢结构、公路工程、桥梁工程、路基路面施工、桥梁隧道施工、施工组织与概预算、工程施工图纸识读；职业拓展模块包括道路桥梁工程检测、工程监理、公路养护与管理、施工机电等 8门限选课，另外，在实习期间进行生产实习、职业资格技能证书考核、毕业设计论文与答辩。
4 实践体系设置
依托高速铁路人才培养和技术合作基地，按照“共建、共享、共赢”的原则，与中铁隧道集团、湖南省地矿局等企业再建校外实训基地 18 个，使校外实训基地数达到 43 个。融生产性实训、职业培训、技能鉴定和技术服务为一体，按基础实训、专业实训和生产性实训三个层次，建设校内生产性实训基地。校企“双主体”递进开展基本实践技能模块、专项核心技能模块、职业环境技术应用模块三模块实境实训，初步形成“三模块四平台”实践教学体系，实现实践教学与理论教学互通融合，校内生产性实训与校外顶岗实习有机衔接。本专业实践教学学时超过总学时的 54%。坚持校企共同管理与考核，要求学生实行半年以上顶岗实习。
5 课程建设的方向
初步建立以道桥施工维护过程为导向、中高职衔接的课程体系。深入分析本专业中职、高职学生必需具备的基础知识和基本技能，以获取道桥施工维护必需的工程识图、工程测量、力学基础、结构基础、施工工艺操作技能等能力为目标来指导课程体系的建立，归纳出中职培养测量放线工、材料试验工、初级线路桥隧工岗位所需的知识、能力、态度，高职培养技术员、测量员、试验员、监理员、桥隧工岗位所需的知识、能力、态度，将其有效融合，以适应岗位转换和技术升级等职业生涯可持续发展能力的需要。
[责任编辑：杨扬]